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    從設計員到技術骨干 舟山長宏國際首席工人劉呈偉

       2023-05-14 船海裝備網37030
    核心提示:天色漸晚,長宏國際辦公樓的設計部燈火通明,工法科副科長劉呈偉目不轉睛盯著電腦,窗外一輪明月已高高升起。入職長宏5年多來,

    天色漸晚,長宏國際辦公樓的設計部燈火通明,工法科副科長劉呈偉目不轉睛盯著電腦,窗外一輪明月已高高升起。


    入職長宏5年多來,他負責參與了2300、2500、2700、3100、5300TEU項目船、5000CBM LPG船、7500CBM、20000CBM LNG船的建造方案策劃,并不斷學習先進的造船模式和理念,編制如半船移位和整船移船接駁、斜船臺下水、大型總段的總組和轉運、大型總段吊裝、分段駁運、超大型液罐的吊裝和安全防護等工藝方案,并通過團隊協作,解決各項目船各類工藝工法問題,對船舶交付起到了積極的推動作用。他也從一名年輕的設計員,逐步成長為一名技術骨干。



    工作中,劉呈偉一直秉承著勤奮鉆研、吃苦奉獻、創新實干的精神,兢兢業業地奮斗在長宏設計崗位的第一線上。他平均每天工作10小時,每周至少工作6天,即使到了春節等節假日,也最多休息2天。


    近幾年長宏承接了多型高附加值船舶,包括LNG、LPG,許多設計工藝幾乎是從零開始?!安粩嗵剿?,不斷改進,不斷進步”是長宏設計人員的座右銘,在團隊的精誠合作下,劉呈偉解決了一些重大的生產問題,為公司生產的順利實施提供了技術支撐。例如大型LNG罐體的駁運、卸船、轉向、安裝、安全防護等重點難題,因生產策劃原因所有項目上建2個總段合成一個850T級大總段吊裝方案的難題,滑道式拖拽式水平船臺的多船連續移船和7半船移位工藝,10萬噸級水平船臺移船接駁智能化技術改造,軌道小車半船移位后的水平調平、端面調整等難題。還通過對工裝腳手的研究設計,解決了油化船特涂艙的腳手搭設問題,提升了修船效率。


    除了參與船舶工藝研究,他積極投入到公司的科技創新研發中,參與省、市、區9項科研項目,發表多篇論文,獲得發明專利6項,實用新型專利2項,他以實際行動推動長宏科技創新,使長宏不斷向智能化工廠轉型發展。


    目前,長宏MR油船,11500TEU雙燃料集裝箱船即將開工,整個設計部摩拳擦掌,致力于項目攻關、工藝改進工作,定能為長宏打造高精尖的修造招牌再添新功。


     
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